氣動減壓閥是氣體壓力調節元件，將供給壓力減壓至預先設定的出口壓力，且流量或負載發生變化時，通過自身的調節作用，改變節流口面積及壓力損失，使作用在閥芯上的出口壓力和彈簧力平衡，自動保持出口壓力穩定，車載高壓氣動減壓閥，其輸出是預先調定的，故也稱為定值輸出減壓閥。

氣動減壓閥的結構有多種形式，如球型、錐型和座閥型等。由于錐型閥的密封性能好，泄漏量小，還可自動補償閥口處的磨損，滿足長時間工作的密封要求，軸向尺寸小，容易實現小型化和集成化。圖1所示為某車載錐型氣體減壓閥結構示意圖。

圖1錐型氣動減壓閥結構示意圖

該閥為直動式定值輸出減壓閥，處于常開狀態，主要由閥芯、閥套、彈簧和閥體等部件組成，閥體和閥芯構成壓力控制腔Vc。減壓閥在幾何結構上具有設定閥芯最大位移的限位器，決定了閥芯處于初始位置時的最大開口量。氣體減壓閥在初始位置時，在彈簧作用下錐閥閥芯和閥體相接觸，閥口是打開的，且處于最大開口量位置。出口壓力pL達到設定壓力pC0之前，減壓閥保持最大開口量，通過壓力控制腔內的氣體充填和壓縮來增加出口壓力，直至減壓閥出口壓力達到pc0。在負載壓力pL的作用下，控制腔壓力pc和負載壓力pL相等，控制壓力作用于錐閥閥芯斷面的有效面積上的力和彈簧預壓縮力平衡。當壓力控制腔的壓力pc0超過彈簧設定壓力時，作用在閥芯有效面積上的氣體壓力大于彈簧力，閥芯將開始向右移動，通過作用在閥芯上的氣體控制壓力和彈簧力的平衡實現出口壓力控制。

當負載流量qL減小或者氣源壓力ps上升時，出口壓力pL上升，控制腔壓力pc也隨之上升，且壓力變化值作用在閥芯的有效面積上，閥芯向右移動，閥口關小，從而使減壓閥控制腔壓力基本維持在設定值附近。與此相反，當負載流量增加或者氣源壓力下降時，出口壓力下降，控制腔壓力隨之下降，導致閥芯向左移動，閥口開大，同樣使減壓閥控制腔壓力基本維持在設定值附近。減壓閥在流量波動或壓力波動時，能較好地維持出口壓力基本穩定。